lundi 16 juillet 2012

Le flush printanier ou...
 Bière et Prestone...


 Avis important

Le groupe de Mononcs-en-folie, et par le fait même, ses membres, ne sera nullement tenu responsable des blessures, bris mécaniques, plaisirs et autres bonnes ou mauvaises expériences qui pourraient survenir à la suite de ces conseils. C'est à titre informatif que nous vous présentons une façon de faire cette opération. De plus, le Club des Mononc-en-folie ne cautionne pas l'ingurgitation du prestone ou de l'alcool avant de prendre la route. Si tel est votre désir, laisser votre sang reprendre ses droits d'abord.

  
Pourquoi flusher à toutes les saisons?


 Les têtes des wasserboxers ont comme très mauvaise habitude de laisser prise à la corrosion, laissant ainsi un petit liquide verdâtre s'échapper au mieux à l'extérieur et au pire dans la chambre de combustion. Afin de retarder ce processus, il convient, selon les experts, de remplacer le liquide de refroidissement le plus souvent possible, idéalement une fois par année.


 Nécessaire


  •   4 litres de prestone
  •  Une clé Numéro 10  
  •  Une chaudière 
  •  Un bout de tuyau de plasique
  •  Une gang de Mononcs et/ou Matantes (trois et plus)
  •  De l'eau courante
  •   De l'alcool soulante

 Résumé


 Le but est d'expulser le liquide actuel et le remplacer par de l'eau courante. Lorsqu'il n'y a plus d'air dans le système et plus d'ancien Prestone, on ajoute le nouveau. On enlève les bubulles... ça semble idiot quand c'est écrit comme cela mais là, réside le secret de l'opération. Étant donné que le drain du radiateur est sur le dessus, il faut faire déplacer toutes les bubulles dans le système vers le point le plus haut. Pour bien réaliser cette opération, il convient de soulever l'avant du véhicule d'environ un pied. Il faut s'assurer que les chauffrettes soient ouvertes (avant et arrière) afin qu'il n'y ait pas d'air emprisonné dans celles-ci. Par la suite, il faut faire tourner le moteur à 2000 tours/minutes (durant toute l'opération)afin que la pompe à eau puisse faire circuler le liquide suffisamment et pour expluser l'air emprisonné. Quand cette opération est terminée. On ajoute le Prestone, on ferme le tout et on savoure une bonne broue.

Les étapes en détails

On monte le véhicule sur des rampes assez solides pour supporter le poids

                                                          On enlève la grille avant.

On place toutes les manettes des chauffrettes au maximum (avant et arrière).

On ouvre le reservoir arrière du prestone (à gauche du réservoir d'expension)
On place le M&M le moins habile dans le camion pour maintenir le RPM à 2000 tours/minutes
Ok. On presque prèt!

GO!
S'assurer que le moteur soit froid (ou au moins tiède) à cette étape.
On dévisse le bouchon du drain du radiateur.

On met le boyau d'arrosage dans le réservoir arrière en ajustant le débit pour maintenir le niveau du liquide. Le liquide devrait commencer à couler par le drain.
On ramasse tout ce qu'on peut du liquide pour sauvegarder l'environnement du confrère qui a prèté son entrée.
Une version améliorée permet une meilleure récupération...

On prend une p'tite bière pendant que ça coule...

Lorsque le liquide devient transparent (sans trace de Prestone) et qu'il n'y a pas de bubulles qui sort par le drain.

On ajoute le Prestone dans le réservoir arrière à la place de l'eau.

Quand les quatre litres a été introduit dans le système, et qu'il n'y a plus de bubulles,


 on visse le drain du radiateur
  • on ajoute de l'eau dans le réservoir arrière pour qu'il soit bien plein
  • On referme le tout
  • et après mais seulement après on peut arrêter le moteur.

 Si on a des problèmes, il y a toujours le Bentley!


 Pis une autre p'tite bière!


 Françoix