vendredi 16 octobre 2009

Projet calendrier 2010




                              
Avec la collaboration de notre ami Bertrand , nous allons renouveller le projet de 2006.
Donc vu que vous avez de beaux souvenirs à nous faire partager ,envoyez-nous vos photos favorites (représentant idéalement un mois spécifique) et ayez l'honneur d'être représenté sur cette magnifique oeuvre de Mononc Bertrand.
directement à Bertrand
ou

dimanche 4 octobre 2009

Remisage automnale

Le temps de la déprime est arrivé? Remiser votre west suscite en vous un questionnement sur vos valeurs par rapport aux biens matériels? Pour moi, c'est la déchéance de devoir dire merci à mon west pour les merveilleux voyages vécus à même ses entrailles et de le voir tout l'hiver dans l'inertie presque complète!

Mais, il nous faut prendre les grands moyens pour border nos joujoux pour leur sommeil hivernal. Ainsi, ils seront en forme le printemps venu.

Lieu de remisage



L'idéal pour nos véhicules, c'est de les mettre dans le salon. L'endroit est sec, à peine humide et bien à la vue pour le surveiller, que dis-je, l'admirer. Un garage ou un abri Tempo peut faire l'affaire pour le confort de nos trésors. Juste le fait d'être à l'abri et exempt de calcium est déjà un bon début.



Un bon lavage en profondeur et une cire aideront à repousser les particules de fer qui contribuent à former la rouille de surface.

Si vous l'installez dans une cour, vérifiez si l'eau s'égoutte bien. Car, si une quantité d'eau reste sous le véhicule, l'humidité sera plus grande et le gel pourrait endommager vos pneus.

Ne pas mettre une bâche sur votre véhicule. Pour deux raisons : La bâche fait une sorte de résidu blanchâtre qui colle sur la peinture. Il vous faudra un méchant lavage pour tout nettoyer au printemps. Et enfin, le vent peut faire frotter la bâche sur la peinture et l'abîmer.


Cierges ou chandelles?

Il y a deux écoles de pensée sur le sujet. Certains disent que mettre le west sur des chandelles, aide à la suspension à ne pas s'écraser. D'autres, disent que le fait de détendre les amortisseurs, les tiges mobiles finissent par faire de la corrosion et se dégrader par le manque de lubrification. A vous de faire votre choix.

Mécanique


Vérifiez le mélange de liquide de refroidissement (Prestone). Il doit-être à 50/50 pour éviter le gel des tuyaux .



Remplir le réservoir d'essence et lui ajouter un liquide stabilisateur.



Engager le levier de transmission, si manuel, en vitesse. Vous éviterez la corrosion au niveau de la shift rod

Vérifiez votre liquide lave-glace surtout si, durant l'été, vous avez remplacé le liquide par de l'eau. Vous aurez des problèmes de pompe et de tuyaux le printemps venu.



Pour la batterie, vous avez deux options :

La première option : Débranchez la batterie et entrez cette dernière à l'intérieur. Mais, entreposez la sur une planche de bois et non directement sur le ciment.



Deuxième option : Laissez la batterie dans le véhicule et la débrancher. C'est la meilleur façon de procéder, selon plusieurs.


Voici un extrait d'un mononc chevronné en matière électrique :

Minimiser le risque de court-circuits entre le pôle positif de la batterie et la carrosserie du véhicule. Étant donné que tout ce qui est métallique autour de la batterie est connecté au négatif, il pourrait facilement arriver que par mégarde on touche à la carrosserie avec la clé anglaise en dévissant le boulon du pôle positif. Il se produirait un vilain court-circuit... Par contre, pendant qu'on débranche le négatif, ça ne fait rien si on touche à la carrosserie. Et une fois le négatif débranché, il n'y a plus de risque de court-circuits entre le positif et la carrosserie.

Expert conseil : Martin Dudemaine

Je vous suggère de la débrancher pour éviter les pertes de courants qui pourraient endommager la batterie et la rendre moins performante ou même carrément inutilisable

Durant l'hiver, peu importe l'option choisie, chargez-la à quelques reprises pour qu'elle garde une bonne charge.

Une batterie devrait être remisée pour l'hiver à la chaleur?

Faux. À une température de 20 C, une batterie peut perdre 0.5 à 1% de sa charge par jour et par des fortes chaleurs, ce pourcentage peut atteindre 3%, mais à -10 C elle ne perdra pas plus que 0.25 %. Il est quand même recommandé de recharger la batterie une fois tous les 3 à 4 mois.

ATTENTION

Avant de remiser votre batterie, assurez-vous qu'elle est bien chargée, propre, et qu'elle soit débranchée pour éviter toutes fuites de courant. Une batterie déchargée gèle à -7 C tandis que chargée, elle résiste à -50 C.

Info provenant de Batterie Expert@

À L'intérieur

Videz le réservoir d'eau potable et ajoutez une quantité raisonnable d'antigel de plomberie non-toxique et en faire couler un peu dans le lavabo pour bien remplir la pompe à eau de ce liquide.

Nettoyez votre frigo et laissez la porte ouverte.

Si vous avez de la place dans la maison, entreposez vos matelas à l'intérieur.

Ouvrir le pop-top durant une belle journée ensoleillé et faites le bien sécher. Il sera en meilleure condition au printemps et sans tache de moisissure.

Fermez les rideaux pour protéger les composantes intérieures du soleil et des voleurs.




À l'extérieur



Bouchez la trappe du fil pour le courant 110volts. Les rongeurs adorent entrer par là!

Mettrez un peu de lubrifiant dans les pentures de porte.

Fermez le réservoir de propane.


Essayez de boucher la cheminée du frigo, les araignées aiment beaucoup ce nicher à l'intérieur. Vos nouveaux petits amis rendront le frigo peut ou pas performant par la suite !



Conservez l'assurance feu-vol.

IMPORTANT

Remisez votre véhicule auprès de la SAAQ avant la fin du mois, ainsi vous ferez des économies. En effet, la SAAQ calcule le montant des plaques à partir du premier du mois.
 le lien internet pour le faire est ici

Bon hiver et bonne hibernation.

Patrick Marcoux